Assemblage des batteries Li-ion du Kart

Cette année, un des 2 karts sera équipé en batteries Li-ion.  Les anciennes batteries au plomb sont remplacées par 16 cellules Li-ion (3,2 V - 60 Ah)  pour fournir l'énergie électrique du kart. L'assemblage de celles-ci est déjà bien entamé.

Les avantages du Li-ion par rapport au Plomb-Acide sont multiples:

Stage de fin d'année sur le projet PGO (Thomas Gallego)

Thomas Gallego (étudiant de DUT2 promotion 2011/2012) a effectué son stage de fin d'année sur le projet PGO

Montage des racks de batteries Li-ion

De façon à pouvoir mener les premiers essais sur la voiture, le rack de batteries a été monté sous le châssis de la voiture. Le rack est constitué de 32 accumulateurs Li-ion montés en série (tension nominale de 96 V) fournissant une capacité nominale de 160 Ah. Le rythme optimal de décharge des batteries est de 80 A mais des décharges de 480 A sont tolérées lors des accélérations.

Pot de fin d'année pour le projet PGO

Jeudi 21 Juin, l'ensemble des partenaires du projet PGO s'est réuni pour un pot convivial à l'IUT GEII de Nîmes. Il s'agissait notamment de faire le bilan de cette première année du projet PGO et d'aborder les évolutions futures de la voiture.

Projet PGO - Trophée SIA

Le projet PGO électrique, réalisé par l'Ecole des Mines d'Alès en collaboration avec l'IUT GEII de Nîmes et le CFA d'Alès, a participé début juin 2012 au Trophée SIA sur le circuit de Versailles Satory.

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