Le projet ROBUSTA en vidéo

L'ensemble du projet ROBUSTA Sud de France résumé dans une belle vidéo de 10 minutes.

Les nouveaux moteurs électriques déjà sur les rails!

La PGO sera équipée cette année d'une nouvelle motorisation électrique. Les 2 moteurs à courant continu utilisés l'an passés seront remplacés par 2 moteurs synchrones autopilotés. Ces moteurs seront réalisés en interne. A l'heure actuelle, les tôles statoriques sont déjà découpées (voir photo) et nous disposons des aimants terre rare du rotor. Les flasques sont quant à elles réalisées par l'Ecole des Mines d'Alès. 

La PGO de retour au département GEII

La PGO Hemera électrique est repassée par le département GEII de l'IUT de Nîmes à son retour du Mondial de l'Automobile de Paris.

     

La PGO Hemera électrique au Mondial de l'Automobile de Paris

La PGO a été exposée les semaines passées au Mondial de l'Automobile de Paris, un excellent moyen de montrer le savoir faire développé au cours du projet.

Pour l'occasion des étudiants de l'Ecole des Mines d'Alès et de l'IUT de Nîmes se sont relayés sur le stand. Ainsi, 3 étudiants de DUT2 sont montés à Paris le week-end du 13 au 14 Octobre pour la clôture du salon.

Assemblage des batteries Li-ion du Kart

Cette année, un des 2 karts sera équipé en batteries Li-ion.  Les anciennes batteries au plomb sont remplacées par 16 cellules Li-ion (3,2 V - 60 Ah)  pour fournir l'énergie électrique du kart. L'assemblage de celles-ci est déjà bien entamé.

Les avantages du Li-ion par rapport au Plomb-Acide sont multiples:

Stage de fin d'année sur le projet PGO (Thomas Gallego)

Thomas Gallego (étudiant de DUT2 promotion 2011/2012) a effectué son stage de fin d'année sur le projet PGO

Montage des racks de batteries Li-ion

De façon à pouvoir mener les premiers essais sur la voiture, le rack de batteries a été monté sous le châssis de la voiture. Le rack est constitué de 32 accumulateurs Li-ion montés en série (tension nominale de 96 V) fournissant une capacité nominale de 160 Ah. Le rythme optimal de décharge des batteries est de 80 A mais des décharges de 480 A sont tolérées lors des accélérations.

Pot de fin d'année pour le projet PGO

Jeudi 21 Juin, l'ensemble des partenaires du projet PGO s'est réuni pour un pot convivial à l'IUT GEII de Nîmes. Il s'agissait notamment de faire le bilan de cette première année du projet PGO et d'aborder les évolutions futures de la voiture.

Projet PGO - Trophée SIA

Le projet PGO électrique, réalisé par l'Ecole des Mines d'Alès en collaboration avec l'IUT GEII de Nîmes et le CFA d'Alès, a participé début juin 2012 au Trophée SIA sur le circuit de Versailles Satory.

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